■ 關鍵能

 1）車梁采取120*80勞動防護方監管作，拉力多達50牛頓及以上，長遠高表面張力拉網車梁相同形。

 2）內裝配有軌道列車滑板長板、四邊車梁為可行動型，縮緊智能化方面，依照網框規格調節拉網適用面積，能夠厲行節約網紗。

 3） 有三個夾盤能選：①鋼夾盤用特別制作拉網夾盤，夾盤防塵蓋拉力板用4—5厘厚角鋼折彎加工對接焊而成，可長期性承擔高漲力；②單鋁夾盤選取上等鋁鎳鋼建筑材料特用模頭兩次性成品，要求高、不滑網、夾網平穩性、可政治權利調節夾網的松緊帶；③雙鋁彈簧彈簧夾頭用于質量上乘鋁碳素鋼裝修材料專業級鑷子一遍性成品，雙彈簧彈簧夾頭掌握，夾網有序、不滑網。

4）彈簧夾頭內墊附進口商聚氨酯材料條、不脫落情況、不傷網布、拒退網。

 5） 使用香港出口蝸輪蝸桿減慢速度箱鏈接蝸輪變速箱，使用蝸輪、齒條及美滾針軸承做行程英文導軌，變化了傳統的的輸送鏈蝸輪變速箱辦法，此開發拉力更豎直、精密度較比較高，拉網更輕便。

6） 配帶四位同歩頂網液壓缸，使張網時確認產品。

7）整套裝置外面高溫天氣電磁干擾噴塑，兼有耐被腐蝕性、高耐堿性、不能腐蝕等優點和缺點。